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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
E6系 新幹線 こまち 連結仕様
タカラ トミーのプラレール
E6系 新幹線 こまち 連結仕様の紹介です
実車紹介
新幹線E6系電車は、2013年に秋田新幹線でデビューした「スーパーこまち」（後に「こまち」に統合）用の車両です。先代のE3系こまちに代わって投入され、東北新幹線内ではE5系と連結して最高320km/hで走行します。赤を基調にした車体色は、こまちの由来である秋田美人にちなんだ「茜色」がイメージされています。
実車スペック
登場年: 2013年（平成25年）
最高速度: 320km/h（東北新幹線内）
愛称: こまち
運行区間: 東京〜秋田（秋田新幹線、東北新幹線内はE5系と併結運転）
特徴: E3系こまちの後継、鮮やかな茜色の車体
車両全体
先頭車
中間車
後続車
連結部（マグネット連結）
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
用意する工具はプラスのドライバーが１本必要です
電池はボディをシャーシから外すことで交換できます。
動力車の下部にあるネジでボディは止まっています。
用意したドライバーで外しましょう。
電池交換のネジであることを示すシールや
ネジ穴の横に回転方向の指示マークが
付いているネジを回転して外します。
ネジを外す方向は左回しです。「の」の字の逆ですね。
（電池蓋が止まっているネジは１本です）
ネジを緩めるとボディが外れます。
使用する電池は単３電池が１本です。
電池交換後、ボディを取り付ける際は
シャーシ後部の突起にボディを差し込んでから
ネジで取り付けましょう。
※注意（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
E6系 新幹線 こまち 連結仕様の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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