タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
100系 新幹線 赤車輪
タカラ トミーのプラレール
100系 新幹線 赤車輪の紹介です。
実車紹介
新幹線100系電車は、東海道新幹線開業から20年余りを経た1985年に0系の後継として登場しました。新幹線として初めて2階建て車両を連結し、2階をグリーン車や食堂車にするなど、当時の「夢の超特急」らしい豪華な設備が話題になりました。「ひかり」「こだま」として東海道・山陽新幹線で活躍し、2012年に定期運用を終了しました。
実車スペック
登場年: 1985年（昭和60年）
最高速度: 220km/h
特徴: 新幹線初の2階建て車両を連結（グリーン車・食堂車等）
運行区間: 東海道・山陽新幹線（「ひかり」「こだま」）
定期運用終了: 2012年
車両全体
先頭車（動力車）
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、ボディ後部にある突起を
シャーシに入れてから今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
100系 新幹線 赤車輪の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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