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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
165系 東海型 急行電車
タカラ トミーのプラレール
165系 東海型 急行電車の紹介です
実車紹介
165系電車は、1963年に登場した国鉄の直流急行形電車です。先に開発された153系をベースに、山岳路線や寒冷地でも走れるよう出力を強化し、勾配線区向けの装備を追加して開発されました。3両を基本単位に編成を柔軟に組み替えられ、全国各地で長編成の急行列車からローカル列車まで幅広く活躍しました。
実車スペック
登場年: 1963年（昭和38年）
製造両数: 701両（1963〜1970年）
特徴: 153系をベースに山岳・寒冷地向けの装備を強化
編成: 3両を基本単位に柔軟に編成可能
車両全体
先頭車
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
165系 東海型 急行電車の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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