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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
E531系 常磐線
タカラ トミーのプラレール
E531系 常磐線の紹介です
実車紹介
E531系電車は、2005年にデビューした常磐線用の車両です。老朽化した403系・415系の置き換え用として開発された交直流電車で、通勤・近郊形電車としては初めて最高速度130km/hでの運転を実現しました。常磐線のほか上野東京ラインや水戸線でも活躍しています。
実車スペック
登場年: 2005年（平成17年）
最高速度: 130km/h（通勤・近郊形電車として初）
運行区間: 常磐線・上野東京ライン・水戸線 等
特徴: 交直流両用（直流・交流両電化区間を直通可能）
車両全体
先頭車
中間車（ダブルデッカー）
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
E531系 常磐線の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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