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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
サウンド 江ノ電 500形
タカラ トミーのプラレール
サウンド 江ノ電 500形の紹介です
実車紹介
江ノ島電鉄500形電車（2代目）は、老朽化した300形の置き換え用として2006年にデビューした車両です。枕ハリなど一部を除きステンレス製とした、江ノ電では初めてのオールステンレス車両で、併用軌道を走る路線向けとしても国内初の事例でした。20形よりも丸みを帯びたデザインが特徴です。
実車スペック
登場年: 2006年（平成18年）
運行区間: 江ノ島電鉄線（藤沢〜鎌倉）
特徴: 江ノ電初のオールステンレス車両（併用軌道路線では国内初）
編成: 2両編成×2本
車両全体
（501・551）
先頭車
後続車（サウンド車両）
電池交換の方法（動力車）
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
用意する工具はプラスのドライバーが１本必要です
電池はボディをシャーシから外すことで交換できます。
動力車の下部にあるネジでボディは止まっています。
用意したドライバーで外しましょう。
電池交換のネジであることを示すシールや
ネジ穴の横に回転方向の指示マークが
付いているネジを回転して外します。
ネジを外す方向は左回しです。「の」の字の逆ですね。
（電池蓋が止まっているネジは１本です）
ネジを緩めるとボディが外れます。
使用する電池は単３電池が１本です。
電池交換後、ボディを取り付ける際は
シャーシ後部の突起にボディを差し込んでから
ネジで取り付けましょう。
※注意（作業は自己責任でお願いします）
電池交換の方法（サウンド車両）
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
用意する工具はプラスのドライバーが１本必要です
電池はボディをシャーシから外すことで交換できます。
動力車の下部にあるネジでボディは止まっています。
用意したドライバーで外しましょう。
電池交換のネジであることを示すシールや
ネジ穴の横に回転方向の指示マークが
付いているネジを回転して外します。
ネジを外す方向は左回しです。「の」の字の逆ですね。
（電池蓋が止まっているネジは１本です）
ネジを緩めるとボディが外れます。
使用する電池は単４電池が２本です。
電池交換後、ボディを取り付ける際は
シャーシ後部の突起にボディを差し込んでから
ネジで取り付けましょう。
※注意（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
動力車スイッチ
サウンド車両 スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
サウンド 江ノ電 500形の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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