プラレール JR東海 313系 名古屋セントラルライナー(単2電池動力)

通常車両

タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail

JR東海 313系
名古屋セントラルライナー


車両全体

JR東海 313系 3両
JR東海 313系 3両
 JR東海 313系 正面
JR東海 313系 正面


先頭車(動力車)

タカラ トミーのプラレール
JR東海 313系 名古屋セントラルライナーの紹介です

 JR東海 313系 先頭車01
JR東海 313系 先頭車01
JR東海 313系 先頭車02


中間車

JR東海 313系 中間車01
JR東海 313系 中間車01
JR東海 313系 中間車02
JR東海 313系 中間車02


後続車

JR東海 313系 後続車02
JR東海 313系 後続車02
JR東海 313系 後続車01
JR東海 313系 後続車01


電池交換の方法

※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。

動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中(指)のあたりを両側から押しながら上下にずらします。

JR東海 313系 電池交換01
JR東海 313系 電池交換01

ツメが外れてボディの上部が外れます。

JR東海 313系 電池交換02
JR東海 313系 電池交換02

外れたら完了です。
使用する電池は単2電池が1本です

JR東海 313系 電池交換03
JR東海 313系 電池交換03

電池交換後、今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。

スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。

※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
(作業は自己責任でお願いします)


以上。タカラトミー プラレール
JR東海 313系 名古屋セントラルライナーの紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。


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