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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
E4系 新幹線 Max 連結仕様
タカラ トミーのプラレール
E4系 新幹線 Max 連結仕様の紹介です
実車紹介
新幹線E4系電車「Max」は、1997年にデビューした全車2階建ての新幹線です。輸送力の大きさを重視して開発され、8両編成同士を連結した16両編成では新幹線史上最多となる定員1634名を実現しました。「Maxやまびこ」「Maxとき」などの愛称で東北・上越新幹線を走行し、2021年に定期運用を終了しました。
実車スペック
登場年: 1997年（平成9年）
最高速度: 240km/h
愛称: Max（やまびこ・とき・たにがわ 等）
運行区間: 東北新幹線・上越新幹線
特徴: 新幹線初の全車2階建て車両、16両編成で定員1634名
定期運用終了: 2021年
車両全体
先頭車
中間車
後続車
連結部（マグネット連結）
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
用意する工具はプラスのドライバーが１本必要です
電池はボディをシャーシから外すことで交換できます。
動力車の下部にあるネジでボディは止まっています。
用意したドライバーで外しましょう。
電池交換のネジであることを示すシールや
ネジ穴の横に回転方向の指示マークが
付いているネジを回転して外します。
ネジを外す方向は左回しです。「の」の字の逆ですね。
（電池蓋が止まっているネジは１本です）
ネジを緩めるとボディが外れます。
使用する電池は単３電池が１本です。
電池交換後、ボディを取り付ける際は
シャーシ後部の突起にボディを差し込んでから
ネジで取り付けましょう。
※注意（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
E4系 新幹線 Max 連結仕様の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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