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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
E4系 新幹線 Max 旧塗装 連結仕様
タカラ トミーのプラレール
E4系 新幹線 Max 旧塗装 連結仕様の紹介です
実車紹介
新幹線E4系電車「Max」は、1997年にデビューした全車2階建ての新幹線です。輸送力の大きさを重視して開発され、8両編成同士を連結した16両編成では新幹線史上最多となる定員1634名を実現しました。「Maxやまびこ」「Maxとき」などの愛称で東北・上越新幹線を走行し、2021年に定期運用を終了しました。
実車スペック
登場年: 1997年（平成9年）
最高速度: 240km/h
愛称: Max（やまびこ・とき・たにがわ 等）
運行区間: 東北新幹線・上越新幹線
特徴: 新幹線初の全車2階建て車両、16両編成で定員1634名
定期運用終了: 2021年
車両全体
先頭車
中間車
後続車
連結部（マグネット連結）
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
ボディが外れると、電池がずれない様にするカバーがあります。
画像にある電池カバーを外します。
進行方向の前側にあるつまみを押しながら
電池カバーを外します。
電池カバーが外れたら完了です。
使用する電池は単3電池が１本です。
電池交換後、今の作業の逆をすることで
電池カバーとボディを取付けることができます。
電池カバーを忘れずに取り付けましょう。（よく忘れるｗ）
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
E4系 新幹線 Max 旧塗装 連結仕様の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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