本ページはプロモーションを含みます
タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
L特急 485系 あさま（JNRマークあり）
タカラ トミーのプラレール
L特急 485系 あさまの紹介です。
実車紹介
485系電車は、1968年に登場した国鉄の交直流両用特急形電車です。直流・交流50Hz・交流60Hzのいずれの電化区間にも対応できる汎用性の高さから、全国各地の特急列車で活躍しました。信越本線の特急「あさま」としても長く親しまれ、国鉄時代の特急を象徴する車両の1つです。
実車スペック
登場年: 1968年（昭和43年）
製造期間: 1968年〜1979年
特徴: 直流・交流50Hz・60Hzに対応した交直流両用特急形電車
運行実績: 全国各地の特急（あさま 等）
車両全体
先頭車（動力車）
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの前方にボディを抑えているツメがあります。
動力車の前方（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、ボディ後部にある突起を
シャーシに入れてから今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
L特急 485系 あさま（JNRマークあり）の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
コメント