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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
阪急電鉄 8000系 特急 梅田行き
タカラ トミーのプラレール
阪急電鉄 8000系 特急 梅田行きの紹介です
実車紹介
阪急8000系電車は、1988年に登場した神戸線・宝塚線向けの通勤形車両です。阪急の量産車として初めてVVVFインバータ制御を採用し、以後の阪急車両の基礎を築きました。伝統のマルーン一色の車体と木目調の内装は、8000系にもしっかりと受け継がれています。
実車スペック
登場年: 1988年（昭和63年）
運行区間: 阪急神戸線・宝塚線
特徴: 阪急量産車初のVVVFインバータ制御を採用
車体色: 伝統のマルーン一色
車両全体
先頭車
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
以上。タカラトミー プラレール
阪急電鉄 8000系 特急 梅田行きの紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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