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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
フランス国鉄 TGV（オレンジボディー）
タカラ トミーのプラレール
フランス国鉄 TGV（オレンジボディー）
外国の特急シリーズの紹介です。
実車紹介
TGV（Train à Grande Vitesse＝高速列車）は、フランス国鉄（SNCF）が1981年に開業させた高速鉄道です。当初はパリ〜リヨン間で部分開業し、1983年に全通しました。1980年代には世界最速の列車として知られ、2007年には鉄輪式鉄道車両として現在も破られていない時速574.8kmの世界記録を樹立しています。
実車スペック
開業年: 1981年（パリ〜リヨン間、部分開業）
営業最高速度: 320km/h
世界記録: 574.8km/h（2007年、鉄輪式鉄道の世界記録）
運行国: フランス（一部路線は周辺国にも直通）
車両全体
先頭車（動力車）
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
ボディが外れると、電池がずれない様にするカバーがあります。
画像にある電池カバーを外します。
進行方向の前側にあるつまみを押しながら
電池カバーを外します。
電池カバーが外れたら完了です。
使用する電池は単3電池が１本です。
電池交換後、今の作業の逆をすることで
電池カバーとボディを取付けることができます。
電池カバーを忘れずに取り付けましょう。（よく忘れるｗ）
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
フランス国鉄 TGV（オレンジボディー）の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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