本ページはプロモーションを含みます
タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
相模鉄道11000系（相鉄）
タカラ トミーのプラレール
相模鉄道11000系（相鉄）の紹介です
実車紹介
相模鉄道11000系電車は、2009年にデビューした通勤形車両です。JR線への直通運転を見据えて設計されましたが、その後の計画見直しにより、実際の直通運転は後継の12000系が担うことになりました。相鉄の主力車両として、相鉄本線・いずみ野線で活躍しています。
実車スペック
登場年: 2009年（平成21年）
最高速度: 100km/h
運行区間: 相鉄本線・いずみ野線
特徴: JR線直通運転を想定して設計された（実際の直通は後継の12000系が担当）
車両全体
先頭車
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
用意する工具はプラスのドライバーが１本必要です
動力車の下部にあるネジで電池蓋は止まっています。
用意したドライバーで外しましょう。
電池交換のネジであることを示すシールや
ネジ穴の横に回転方向の指示マークが
付いているネジを回転して外します。
ネジを外す方向は左回しです。「の」の字の逆ですね。
（電池蓋が止まっているネジは１本です）
ネジを緩めると電池蓋が外れます。
使用する電池は単２電池が１本です。
電池交換後、電池蓋を取り付ける際は
蓋のネジ側の反対（車輪の後ろの突起）を
差し込んでから本体に取り付けましょう。
※注意（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
相模鉄道11000系（相鉄）の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
コメント