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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
EF81形 トワイライトエクスプレス
タカラ トミーのプラレール
EF81形 トワイライトエクスプレスの紹介です
実車紹介
寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、1989年に運行を開始し、大阪駅と札幌駅を日本海縦貫線経由で結んだ、当時国内最長距離（約1,500km）を走る列車でした。客車には深緑色にトワイライト（たそがれ）を表す金色の帯を巻いた24系25形の専用編成が使われ、大阪〜青森間の牽引を担当したのが、直流・交流50Hz・交流60Hzの3つの電源方式に対応する電気機関車、EF81形です。2015年3月のダイヤ改正まで、約26年にわたり運行されました。
実車スペック
牽引機: EF81形電気機関車（1968年登場）
電源方式: 直流1500V／交流20000V（50Hz・60Hz）の三電源対応
最高速度: 110km/h
定格出力: 直流区間2,550kW・交流区間2,370kW
牽引区間: 大阪〜青森間（日本海縦貫線）
列車の運行区間: 大阪〜札幌間（約1,500km）
運行期間: 1989年7月21日〜2015年3月
車両全体
先頭車
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの前輪上部にボディを抑えているツメがあります。
動力車の前輪上部（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
EF81形 トワイライトエクスプレス の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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