タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
323系 大阪環状線
タカラ トミーのプラレール
323系 大阪環状線（動力車・単三電池）の紹介です。
実車紹介
323系電車は、2016年にデビューした大阪環状線用の通勤形電車です。「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として投入され、それまで103系や201系など国鉄時代からの車両が主力だった大阪環状線の車両を一新しました。
実車スペック
登場年: 2016年（平成28年）
最高速度: 100km/h
運行区間: 大阪環状線
特徴: 大阪環状線改造プロジェクトで投入された新造の通勤形電車
車両全体
先頭車
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
用意する工具はプラスのドライバーが１本必要です
電池はボディをシャーシから外すことで交換できます。
動力車の下部にあるネジでボディは止まっています。
用意したドライバーで外しましょう。
電池交換のネジであることを示すシールや
ネジ穴の横に回転方向の指示マークが
付いているネジを回転して外します。
ネジを外す方向は左回しです。「の」の字の逆ですね。
（電池蓋が止まっているネジは１本です）
ネジを緩めるとボディが外れます。
使用する電池は単３電池が１本です。
電池交換後、ボディを取り付ける際は
シャーシ後部の突起にボディを差し込んでから
ネジで取り付けましょう。
※注意（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
323系 大阪環状線の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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