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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
E235系 横須賀線
タカラ トミーのプラレール
E235系 横須賀線（動力車・単三電池）の紹介です。
（本来はプラキッズが付属していますが紛失中ｗ）
実車紹介
E235系電車は、2015年に山手線でデビューしたJR東日本の車両です。車内のデジタルサイネージ（案内表示モニター）や車両情報をリアルタイムに管理するシステムなど、最新技術を取り入れた設計が特徴で、後に横須賀・総武快速線などにも1000番台が投入されています。
実車スペック
登場年: 2015年（平成27年）
運行実績: 山手線・横須賀線・総武快速線（1000番台）
特徴: デジタルサイネージや車両状態監視システムなど最新技術を採用
車両全体
先頭車
中間車
中間車の開閉方法
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
用意する工具はプラスのドライバーが１本必要です
電池はボディをシャーシから外すことで交換できます。
動力車の下部にあるネジでボディは止まっています。
用意したドライバーで外しましょう。
電池交換のネジであることを示すシールや
ネジ穴の横に回転方向の指示マークが
付いているネジを回転して外します。
ネジを外す方向は左回しです。「の」の字の逆ですね。
（電池蓋が止まっているネジは１本です）
ネジを緩めるとボディが外れます。
使用する電池は単３電池が１本です。
電池交換後、ボディを取り付ける際は
シャーシ後部の突起にボディを差し込んでから
ネジで取り付けましょう。
※注意（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
E235系 横須賀線の紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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