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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
JR四国 5000系 快速マリンライナー
タカラ トミーのプラレール
JR四国 5000系 快速マリンライナーの紹介です
実車紹介
JR四国5000系電車は、2003年にデビューした快速「マリンライナー」用の車両です。老朽化した213系の置き換えとスピードアップを目的に導入され、JR四国として初めての2階建て車両を組み込んでいます。JR西日本の223系をベースに設計され、瀬戸大橋を渡って岡山〜高松間を結んでいます。
実車スペック
登場年: 2003年（平成15年）
運行区間: 瀬戸大橋線（岡山〜高松、快速マリンライナー）
特徴: JR四国初の2階建て車両（グリーン車・普通車指定席）
ベース車両: JR西日本223系
車両全体
先頭車
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
JR四国 5000系 快速マリンライナーの紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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