NITTO 1/20 ランボルギーニー・ミウラ

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AUTHENTIC SCALE

1/20 ランボルギーニー・ミウラ

KIT DATA

CODEART NO.G17-1200
JAN無し
PRICE1200
LAMBORGHINI MIURA


ボックスアート

ボックスアート
ボックスアート
ニットー 1/20 ミウラ 箱 正面
ニットー 1/20 ミウラ 箱 正面

箱の側面

ニットー 1/20 ミウラ 箱 側面01
ニットー 1/20 ミウラ 箱 側面01
ニットー 1/20 ミウラ 箱 側面02
ニットー 1/20 ミウラ 箱 側面02


ランナー

ニットー 1/20 ミウラ 箱 中身
ニットー 1/20 ミウラ 箱 中身
ニットー 1/20 ミウラ ランナー01
ニットー 1/20 ミウラ ランナー01
ニットー 1/20 ミウラ ランナー02
ニットー 1/20 ミウラ ランナー02
ニットー 1/20 ミウラ ボディ01
ニットー 1/20 ミウラ ボディ01
ニットー 1/20 ミウラ ボディ02
ニットー 1/20 ミウラ ボディ02
ニットー 1/20 ミウラ タイヤ
ニットー 1/20 ミウラ タイヤ

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デカール

無し


説明書

ニットー 1/20 ミウラ 説明書01
ニットー 1/20 ミウラ 説明書01
ニットー 1/20 ミウラ 説明書02
ニットー 1/20 ミウラ 説明書02


パーツリスト(部品図)

ニットー 1/20 ミウラ 部品図
ニットー 1/20 ミウラ 部品図

実車紹介

ランボルギーニが1966年3月のジュネーヴ・モーターショーで発表した、ミッドシップ・スーパーカーの元祖ともいえる存在「ミウラ」。V型12気筒3929ccエンジンを運転席後方に横置きミッドシップ搭載する、当時としては革新的なレイアウトを採用した。発表当初のP400型は350馬力、1970年のモデルチェンジ後は370馬力、最終型のP400SV(1972年)では385馬力まで出力を高めながら、1973年までに759台が生産された。

実車スペック

エンジン: V型12気筒DOHC 3929cc(横置きミッドシップ)/最高出力: 350馬力(P400、以後370〜385馬力へ向上)/車両重量: 980kg/最高速度: 300km/h/トランスミッション: 5速MT/生産台数: 759台(1966〜1973年)

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