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タカラトミー プラレール
TAKARA TOMY Pla-rail
京浜急行 新1000形（快特 品川）
イエローハッピートレイン
タカラ トミーのプラレール
京浜急行 新1000系（快特 品川）
イエローハッピートレインの紹介です
実車紹介
京急新1000形電車は、2002年にデビューした京浜急行電鉄の主力車両です。登場当初はアルミ車体に塗装を施していましたが、後にステンレス車体へ移行し、一時は先頭部のみ塗装・側面はラッピングフィルムで済ませる時期もありました。近年は「京急らしさ」を取り戻すため全面塗装が復活しており、「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」は、赤一色が基本の京急の中で黄色い特別塗装をまとった編成の愛称です。
実車スペック
登場年: 2002年（平成14年）
運行区間: 京急本線・空港線・久里浜線 等（快特中心）
車体: 初期はアルミ車、2007年以降はステンレス車も登場
特徴: 「KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN」は黄色の特別塗装編成の愛称
車両全体
先頭車
中間車
後続車
電池交換の方法
※必ずスイッチをオフにして作業を行ってください。
動力車、両サイドの真ん中にボディを抑えているツメがあります。
動力車の真ん中（指）のあたりを両側から押しながら上下にずらします。
ツメが外れてボディの上部が外れます。
外れたら完了です。
使用する電池は単２電池が１本です
電池交換後、今の作業の逆をすることで
ボディを取付けることができます。
スイッチがオフ状態の方が組付けもスムーズに行えます。
※注意
強引に作業するとツメが折れてしまう事もあります
気を付けて作業を行ってください
（作業は自己責任でお願いします）
スイッチ部
以上。タカラトミー プラレール
京浜急行 新1000系（快特 品川）
イエローハッピートレインの紹介でした。
購入などの参考になれば幸いです。
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