タミヤ 1/20 ロータス・ホンダ99T

タミヤ

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グランプリコレクション
No.20

タミヤ 1/20 ロータス・ホンダ99T

KIT DATA

CODEITEM 20020*1200
JAN無し
PRICE1200
LOTUS HONDA 99T


ボックスアート

ボックスアート
ボックスアート
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 正面
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 正面

箱の側面

1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面01
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面01
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面02
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面02

1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面03
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面03
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面04
1/20 ロータス・ホンダ99T 箱 側面04


ランナー

1/20 ロータス・ホンダ99T ランナー01
1/20 ロータス・ホンダ99T ランナー01
1/20 ロータス・ホンダ99T ランナー02
1/20 ロータス・ホンダ99T ランナー02
1/20 ロータス・ホンダ99T タイヤ
1/20 ロータス・ホンダ99T タイヤ


デカール

1/20 ロータス・ホンダ99T デカール
1/20 ロータス・ホンダ99T デカール
1/20 ロータス・ホンダ99T タイヤデカール
1/20 ロータス・ホンダ99T タイヤデカール

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説明書

1/20 ロータス・ホンダ99T 説明書01
1/20 ロータス・ホンダ99T 説明書01
1/20 ロータス・ホンダ99T 説明書02
1/20 ロータス・ホンダ99T 説明書02

実車紹介

チーム・ロータスが1987年のF1世界選手権に投入したマシン「99T」。アイルトン・セナと中嶋悟がドライブし、ホンダ製RA167E型ターボエンジンは予選仕様で1000馬力超ともいわれるパワーを発揮した。世界初の実用アクティブサスペンションを採用し、路面変化に応じて車高・姿勢を常に一定に保つ先進機構を備えていたが、信頼性には課題を抱えていた。それでもセナは2勝を挙げ、イギリスGPではホンダエンジン搭載車が1-2-3-4フィニッシュを飾った。

実車スペック

エンジン: ホンダ RA167E型 V型6気筒ターボ/予選仕様出力: 1000馬力超(公表値)/特徴: 世界初の実用アクティブサスペンション採用/1987年戦績: 2勝(セナ)、コンストラクターズランキング3位

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